현대자동차 (7) 썸네일형 리스트형 이상한 현대자동차 오토케어 시스템 이번 포스팅은 현대자동차 그랜져HG에 설치되어 있는 아주아주 정교하면서 뛰어난 오토케어 시스템(?)에 대하여 포스팅하고자 합니다. 오늘 오전 갑자기 게기판에 사이드를 풀지 않으면 나타나는 브레이크 경고등이 나타났습니다. 음.. 일단 브레이크 계통은 안전과 직결되기 때문에 매우 신경이 쓰이더군요. 사실 한번씩 네비게이션도 저절로 재부팅되는 아주 완벽한 시스템이라서 혹시 사이드브레이크가 풀렸는데 인식이 잘 안되어서 그런가 보다하고 사이드브레이크를 밟아보니 사이드브레이크 풀리지 않았다는 경보음이 발생하더군요. 음.. 그럼 경보울리는건 제대로 작동하는데 계기판의 경고등은 뭐지.. 고민했습니다. 고민하다가 가족들과 마트다녀와야해서 와이프와 애들 데리고 마트 다녀오는데, 가족들이 다 동반하고 있기때문에 더 더욱 신.. 현대 세타2엔진 차량 리콜 재통지 오늘의 포스팅은 현대자동차 세타2엔진 리콜 재통지에 관해서입니다. 오늘 집으로 현대자동차에서 다시금 리콜 통지서가 도착했더군요. 저번에 리콜 통지서 받고 차량 점검하더니, 차량 엔진에서 경운기 소리가 나는데도 불구하고 정상판정하더니 다시 리콜 통지서를 왜 보낸거지하고 뜯어봤습니다. 일단 첫페이지에는 서비스센터 현황입니다. 뒷면에는 현재 시행중인 세타2엔진 리콜로 점검결과 정상통지 받은 사람들에게만 보내는 안내문이라고 적혀있네요. 내용에는 정상판정이후 운행하시면서 엔진에 비정상 소음이 발생된다고 생각하시면 다시 점검받으라는 내용이더군요. 더 웃긴건 밑에 보니 일부 차량에서 주행중 비정상 소음 및 소음 무시 후 지속 운행시 시동꺼짐 발생될 수 있는 제작결함이 존재하는 것으로 판명되어.... 이건 무슨 말도 .. 현대자동차 세타2엔진 리콜 관련 앞선 6월 15일자 현대 세타2엔진 리콜 현황 제보 관련 포스팅과 관련하여 진행사항을 궁금해하시는 분들이 많으실거 같아서 추가 포스팅합니다. 더불어 민주당 박용진 의원실에 이전 리콜현황 제보와 관련하여 기자회견을 진행한다고 했었는데, 이와 관련된 기사를 본적이 없어 어떻게 진행되고 있냐는 문의 메일을 보냈습니다. 박용진 의원실에서 바쁜가운데서도 빠르게 답변을 해주셨습니다. 기자회견은 언론보도와 함께 나가려고 했으나, 리콜현황 관련 보도만 방송으로 나가는 걸로 정리가 되었다고 합니다. 방송은 8월 초에 나갈 예정이라고 하니, 향후 진행상황을 지켜봐야 할 거 같습니다. 지금 정치권에서 반응하는거나, 7월까지 결과를 모니터링해서 결론 내겠다는 국토부의 방향을 봤을때는 사실 세타2엔진건은 현대자동차의 의도대로 .. 현대 세타2엔진 리콜 정상 판정 후, 엔진파손건 앞서 몇 번의 현대자동차의 세타2 엔진 리콜 진행과 관련한 포스팅을 했었습니다. 자동차 커뮤니티(보배드림)에 리콜에서 정상 판정을 받은 자동차가 주행 중 엔진에 홀이 발생할 정도로 파손된 케이스의 글이 올라와서 올려봅니다. 간단하게 요약해보자면, 현대자동차 리콜 점검 결과 차량(YF 쏘나타 2.4) 엔진에는 이상이 없다는 통보를 받고 주행 중 현재 세타 2 엔진 차량 소유주들이 가장 우려하고 있는 엔진에 구멍이 뚫렸다는군요. 구멍은 500원짜리 동전 2개 사이즈이며 커넥팅로드가 처참할 정도로 파손이 되어 있는 사진이 올라와 있습니다. 자세한 내용은 아래의 링크에서 보시면 되겠습니다. YF소나타 2.4 주행중 엔진파손 글 이런 상황인데도 현대자동차는 세타2엔진의 리콜 방법이 적절하다는 입장을 표명하는지 정.. 현대자동차 세타2 엔진 관련 앞서 세타2 엔진 리콜 상황에 관한 글을 포스트(2017.6.5일자)하였습니다. 오늘은 이와 관련한 최근 정보를 포스팅하겠습니다. 현대자동차 세타2 엔진 리콜 조치를 이끌어낸 국회의원 박용진 의원이 세타2 엔진 리콜이 제대로 이뤄지고 있는지 확인을 하고 있습니다. 세타 2 엔진 차량 소유주분께서는 적극 참여하셔서 의견을 개진하셔야 할 듯 합니다. 이것은 자동차커뮤니티 보배드림에 박용진 의원실에서 아래와 같이 글을 올려놨습니다. 참여합시다. 현대 세타2엔진 리콜 진행 이후 그동안 말 많던 현대-기아 세타2엔진 리콜에 관하여 포스팅합니다. 사실 리콜을 받으러 서비스센터 방문한 시점은 5월 말쯤이네요. 다들 잘 아시겠지만, 세타 2엔진의 문제는 아래의 사진처럼 크랭크 샤프트에 오일홀에 이물질이 막혀서 제대로된 윤활작용이 되지 않아 피스톤 운동을 할때 설계시의 마찰보다 보다 많은 마찰이 발생하게 되어 비정상적인 엔진내부벽면에 스크레치를 만들며, 보다 심할 경우 커넥팅 로드가 부러져 엔진이 정지하는 현상이 발생하는 안전에 직접적인 영향을 주는 결함입니다. 현재 그랜져 HG 12년 9월식을 운행중이어서, 이 리콜에 당첨이 되었네요. 물론 출고받을때는 GDI 엔진 특유의 소음말고는 만족스러웠는데, 9만키로를 넘긴 현재는 시동을 걸면 엔진에서 쇠갈리는 소리가 발생합니다. 물론 서비스센.. 현대 MDPS 무상교체 얼마전 방송을 통하여 현대/기아자동차 MDPS 문제가 알려졌었습니다. 현대자동차를 이용중인 사용자로서 특히나 안전과 직결된 조향장치에 문제가 있다고해서 이런 저런 정보를 인터넷으로 찾아봤습니다. 방송에서는 조향이 갑자기 되지 않아 문제가 되는 점을 방송하였는데, 방송에서 정확하게 MDPS의 문제가 조향이라는 곳에 포커스를 맞추지 못하다보니 MDPS내의 "플렉시블 커플링"이라는 부품에 의한 소음문제로 포커스가 맞춰지게 되었습니다. MDPS의 문제는 토크 센서 및 여러 문제가 존재하는 듯 합니다. 좌측: 마모된 플렉시블 커플링 | 우측: 플렉시블 커플링 마모전 (인터넷에서 가져온 사진) 플렉시블 커플링이 MDPS내에 위치해 있는 모습 (인터넷에서 가져온 사진) 방송전엔 이걸 교체하기 위하여서는 보증이 끝난경.. 이전 1 다음
